Conheça o novo óleo para motores do mercado nacional: Motul X-TECH Clean 5W-30
Danilo Silva
Engenheiro de Aplicações
O mais novo óleo para motores de carros vendidos no Brasil acaba de chegar ao mercado. É o Motul X-TECH Clean 5W-30, um lubrificante desenvolvido para atender a frota nacional de veículos, compatível com motores modernos que utilizam diesel como combustível e, em especial, que possuem sistema de pós-tratamento de gases exigindo a norma ACEA C3.
No entanto, além de ser aplicável em veículos movidos a diesel, ele pode ser usado também em motores a gasolina ou flex modernos que utilizam Catalisadores de Três Vias (TWC).
Seguindo rigorosos padrões de qualidade, desde a matriz sediada na França, o Motul X-TECH Clean 5W-30 é o resultado do estudo de necessidade da frota, confiança no mercado brasileiro e ideologia de qualidade da marca. Com isso, o novo produto oferece de forma sinérgica o equilíbrio entre o uso de óleo básico premium e um pacote de aditivos moderno, atendendo assim a normas recentes API SP e ACEA C3.
Entenda as especificações do Motul X-TECH Clean 5W-30
API (American Petroleum Institute)
Este é o padrão americano com parâmetros diferentes quando o veículo possui ignição por centelha ou ignição por compressão. Os veículos comerciais movidos a diesel, principalmente, caminhões, caminhonetes e ônibus que exijam norma API indicam uma classificação específica: API CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4, CK-4. Mas, além dessas, existem outras opções de normas para veículos a diesel.
Quando o motor tiver vela para ignição, como nos casos de motores movidos a gasolina ou etanol, a classificação deverá ser API SL, SM, SN, SN+ ou SP, sendo a última a versão mais recente e retrocompatível com as anteriores.
Veja o exemplo para motores leves:
Para atender a versão mais recente da norma, API SP, o lubrificante deve utilizar aditivos que visam fornecer maior proteção contra pré-ignição em baixa rotação (LSPI – Low-speed pre-ignition). Isso porque a probabilidade desta falha tornou-se maior devido ao downsizing engine que é a redução de tamanho dos motores produzindo maior rendimento.
Além da preservação contra o LSPI, entre os níveis em vigência, o nível API SP é o que oferece mais proteção contra a formação de depósitos e borra, maior resistência contra o desgaste do motor e degradação do lubrificante favorecendo o aumento da durabilidade do motor.
ACEA (Associação dos Construtores Europeus de Automóveis)
É uma norma europeia para veículos leves e pesados e, dentre as especificações de referência, é a que tem mais parâmetros e classificações. Além disso, ela é a norma mais utilizada pelos fabricantes em veículos leves movidos a diesel atualmente.
A classificação ACEA é feita considerando os seguintes critérios: tipo do combustível, viscosidade HTHS (sigla em inglês para alta temperatura, alto cisalhamento) e o teor de cinzas sulfadas, fósforo e enxofre (SAPS – Sulphated ash, phosphorus and sulfur) do lubrificante.
A viscosidade HTHS indica o perfil do lubrificante. Lubrificantes com alta viscosidade HTHS têm como característica proporcionar maior proteção. Enquanto isso, os lubrificantes com baixa viscosidade HTHS privilegiam a economia de combustível.
O teor de SAPS tem como principal característica a compatibilidade, ou não, com sistemas de pós tratamento (DPF, EGR, SCR, …). Um alto teor de SAPS favorece o entupimento do sistema de pós tratamento. Portanto, para os veículos modernos movidos a diesel e alguns veículos mais recentes movidos a gasolina, é necessário a utilização de lubrificantes com concentração reduzida de SAPS para fornecer o aumento da vida útil do sistema de tratamento de gases.
Diferenciais do Motul X-TECH Clean 5W-30
A tecnologia moderna utilizada na concepção deste óleo para motores proporciona as seguintes vantagens:
DPF Protection – Compatível com sistemas de pós-tratamento (DPF);
Maior resistência do filme lubrificante (comparado à ACEA anterior);
Proteção contra a Pré-ignição em baixa rotação;
Alta proteção da corrente do comando de válvulas;
Maior proteção em motores com sistema Start-Stop;
Proteção maior para motores flex e que rodam com etanol;
Compatível com motores que tenham injeção direta e turbocompressor;
Melhor controle contra formação de borra e verniz.
É importante observar ainda que este lançamento apresenta teor de Cinzas sulfatadas consideravelmente abaixo do que a norma ACEA C3 mais moderna exige. Por isso, a preservação e durabilidade do DPF será mais bem atendida pelo Motul X-TECH Clean 5W-30 se comparado com um produto que atenda o limite da mesma norma europeia.
O perfil do produto
Este novo óleo para motores é 100% sintético, com alto desempenho, projetado especialmente para a última geração de motores a diesel, gasolina, flex e etanol. Ele está em conformidade com a regulamentação de emissões Euro 4, Euro 5 ou Euro 6, equipados com sistemas sensíveis de pós tratamento de gases e classificação de viscosidade 5W-30.
Além disso, sua tecnologia favorece a redução do ciclo de regeneração do DPF, redução no consumo de combustível e manutenção da potência original do motor.
O Motul X-TECH Clean 5W-30 atende a todos os requisitos supracitados e vai além ao garantir maior proteção contra pré-ignição em baixas velocidades (LSPI). No artigo sobre fenômenos de falhas explicamos mais sobre essa anomalia.
O novo lubrificante proporciona alta resistência contra oxidação e aumenta a eficiência de proteção ao motor. Também favorece a vida útil do óleo, mesmo quando veículo é submetido a condições de alta temperatura, melhorando a resistência quando há o contato com umidade e partículas de água. Por fim, obteve aprovação no teste contra a oxidação ocasionada pelo biodiesel.
Principais aplicações
Nosso novo óleo para motores é indicado para veículos das marcas AUDI, BMW, CITROEN, CHRYSLER, DODGE, FIAT, FORD, GENERAL MOTORS, HYUNDAI, JEEP, KIA, LAND ROVER, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NISSAN, PEUGEOT, RENAULT, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN. Todos podem ser atendidos por este produto mediante a exigência em manual da norma API SP ou ACEA C3 e viscosidade 5W-30. Mas, para garantir o uso do lubrificante correto, consulte o nosso Guia de Aplicação. Disponível para download na App Store e Google Play.
Embalagem
Por ser uma linha com foco na comercialização direta ao público brasileiro, todas as informações necessárias estão nos rótulos dianteiro e traseiro dos produtos. Por isso, eles não possuem etiqueta adicional na lateral ou modelo de rótulo traseiro destacável com mais idiomas.
Ainda assim, o produto mantém a identificação corporativa da tecnologia 100% Synthetic e especificações no rótulo frontal. Devido a sua alta compatibilidade com sistemas de pós-tratamento, o rótulo destaca este benefício através do selo ‘DPF Protection’.
Outra mudança em relação aos produtos da linha 8100, 4100 e 2100 está na tampa. Os produtos da linha X-TECH não têm o bocal prolongado, porém os novos modelos de tampas ainda contam com a dupla proteção, lacre externo e interno. Então, veja abaixo a imagem do novo produto:
Desenvolvemos produtos como este para que, cada vez mais, o mercado brasileiro tenha os melhores lubrificantes automotivos disponíveis.
